Comment identifier sa taille de pneu ?
Chaque pneu comporte sur son flanc des indications qui aident à identifier ses dimensions.
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205 =
correspond à la largeur du pneu en millimètres
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55 =
correspond à la hauteur. Il s'agit donc d'un chiffre qui donne une idée de la hauteur du flanc (55% de 205).
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R =
correspond à la structure radiale du pneu / 16 = correspond au diamètre de l'intérieur du pneu
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91 =
correspond à l'indice de charge, homologué par le constructeur (interdiction de mettre un indice inférieur)
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V =
l'indice de vitesse correspond à une homologation constructeur. Possible de baisser d'indice selon conditions (pneu hiver ou 4 saisons 3PMSF)
Marquages pneus constructeurs
Le marquage des pneus homologués constructeur indique qu’ils sont conformes à l’ensemble des contraintes correspondantes au cahier des charges du constructeur automobile. Le pneu marqué constructeur correspond à la meilleure option possible pour équiper votre véhicule. Ce marquage est visible sur le flanc du pneu homologué, après l'indice de vitesse. Les véhicules en sortie d'usine sont généralement équipés de pneus avec une homologation. Toutefois, le montage de pneus avec un marquage constructeur est parfois obligatoire. Ce type de marquage concerne souvent le pneu homologué conçu pour les voitures aux besoins spécifiques. Notamment pour les modèles sportifs (Porsche, Ferrari) ou les marques haut de gamme telles que Audi ou Mercedes.
Marquages constructeurs | |
|---|---|
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Pneus homologués par Audi |
AO, AO S1, AO MO, AO1, AO2, RO1, RO2, RO3, Allroad |
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Pneus homologués par Alfa Romeo |
AR |
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Pneus homologués par BMW |
M3, *, K1, *S1, BMW M3 |
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Pneus homologués par Aston Martin |
AMX, AMR, AML, AM2, AM6, AM4, AMP, AMS, A6A, AM5, AM9, AM8, AMV |
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Pneus homologués par Ferrari |
K2, K3, K1, F01, F, F03, F02 |
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Pneus homologués par Ford |
FO2, FO1, FO |
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Pneus homologués par Jaguar |
LR, JLR |
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Pneus homologués par Lamborghini |
L |
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Pneus homologués par Land Rover |
LR, LR1, LRO, LRO1 |
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Pneus homologués par Lancia |
LZ |
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Pneus homologués par Mercedes |
*MO, *MOE, MO, MOExtended |
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Pneus homologués par Maserati |
MGT |
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Pneus homologués par Opel |
OP, OP1 |
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Pneus homologués par Porsche |
NA0, NB0, NC0, ND0, NE0, N0, N1, N2, N3, N4 |
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Pneus homologués par Renault |
RE |
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Pneus homologués par Tesla |
T0, T1 |
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Pneus homologués par Toyota |
A |
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Pneus homologués par Volkswagen |
VO |
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Pneus homologués par Volvo |
VOL |
Qu’est-ce qu’un pneu été ?
Un pneu été est un type de pneu conçu spécifiquement pour une utilisation pendant les mois plus chauds de l'année, généralement du printemps à l'automne. Ces pneus sont fabriqués avec une gomme qui offre une meilleure adhérence et une plus grande résistance à l'usure sur les routes chaudes et sèches, tout en maintenant une bonne adhérence sur ces surfaces. Ces pneus sont optimisés pour des températures supérieures à 7°C. Leur conception inclut des rainures efficaces qui évacuent l'eau de la route, réduisant ainsi les risques d'aquaplaning. Cependant, il est important de noter que les pneus été ne conviennent pas aux conditions hivernales, enneigées ou verglacées. Dans ces conditions, il est recommandé d'utiliser des pneus hiver ou 4 saisons spécialement conçus. Votre choix dépendra du kilométrage annuel et de la fréquence des conditions hivernales et des terrains vallonnés que vous rencontrerez.
Qu’est ce qu’un pneu reconditionné ?
Qu’est-ce qu’un pneu runflat ?
Le run flat est un type de pneu spécifique. Doté de flancs renforcés, il permet de continuer à rouler après une crevaison, sur une distance de maximum 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Il n’est pas toujours possible de réparer un pneu run flat. Si votre pneumatique présente des signes de dommages, tels que des marbrures, des crevaisons évidentes ou une usure inhabituelle, le pneu devra obligatoirement être remplacé par un neuf. De plus, certaines marques de pneus ne sont pas réparables, quels que soient les types de chocs ou de perforations qu’ils ont subis.
Marquages pneu run flat | |
|---|---|
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Pneus Michelin |
ZP (Zero Pressure) |
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Pneus Bridgestone, Firestone |
RFT |
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Pneus Dunlop |
DSST/EMT/SST/ROF |
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Pneus Goodyear |
EMT |
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Pneus Hankook |
HRS |
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Pneus Pirelli |
K1, K2, KA, KS Run Flat |
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Pneus Yokohama |
LHD ZPS |
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Pneus Continental |
SSR |
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Pneus Uniroyal |
SSR |
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Pneus Nokian |
FRT |
Pneus pour véhicule 4 roues motrices/4x4
Il est fortement recommandé de monter 4 pneus identiques (même dimension,même gamme, même niveau d'usure) sur un véhicule à 4 roues motrices, Un écart de développement entre les pneus de l'essieu avant et ceux de l'arrière peut endommager certains éléments de la transmission. Afin d'avoir une usure homogène entre les pneus avant et arrière, il est conseillé de procéder à une permutation périodique entre les deux essieux en accord avec les recommandations du constructeur.
Indices de vitesse
Questions les plus fréquentes sur le pneus
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Quand changer de pneus ?
Des pneus usés ont une incidence importante sur la tenue de route et les distances de freinage. Les témoins d’usure situés à l’intérieur des rainures principales des pneus vous permettent de contrôler aisément l'état d'usure de vos pneus. Dès que la profondeur des rainures est inférieure à 3 mm, les performances du pneu diminuent. La limite légale correspond à une profondeur minimale de 1,6 mm. En-dessous, vous prenez un risque de mettre en danger votre vie et celle des autres usagers. N'hésitez pas à consulter un professionnel pour vérifier l'état de vos pneus (hernie, déformation, craquelure...) : un contrôle visuel du pneu est nécessaire de manière régulière.
Le montage de jantes peut également influer sur la dimension des pneus : sollicitez en outre les conseils d'un professionnel.
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Comment vérifier la pression de ses pneus ?
La pression de gonflage des pneus d'un véhicule est spécifiée par le fabricant en se basant sur des facteurs tels que le poids du véhicule, ses performances et la dimension des pneus. Usuellement, vous pouvez trouver cette information à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le montant de la porte côté conducteur. La pression peut également être accessible dans le carnet d’entretien du véhicule. Les pressions les plus fréquentes sur ce type d’étiquette sont la pression véhicule en conditions de roulage normale, ainsi que véhicule chargé (ou autoroute). Mais également d’autres déclinaisons comme la pression haute vitesse, pression éco etc. La pression de vos pneus est essentielle, sa vérification devrait idéalement être effectuée mensuellement pour maximiser leur durée. Assurez-vous toujours de contrôler la pression de vos pneus lorsqu'ils sont "à froid", c'est-à-dire environ deux heures après le stationnement du véhicule.
Si vous décidez de contrôler la pression des pneus sur une aire d'autoroute, veuillez ajouter 0,3 bar à la pression recommandée. Pensez à vérifier régulièrement l'état des valves pour garantir une étanchéité optimale.
En cas de vérification de la pression de vos quatre pneus, contrôlez également la pression de votre roue de secours.
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Quand devez-vous effectuer une permutation des pneumatiques ?
La permutation consiste à permuter les deux pneus avant avec les pneus arrière et permet également une usure uniforme de la bande de roulement des 4 pneus et doit être effectuée tous les 8 000 à 10 000 km. Lors du remplacement de seulement 2 pneus, nous recommandons de placer les nouveaux pneus sur l'essieu arrière du véhicule pour améliorer la tenue de route et la sécurité du véhicule. Cela améliore la tenue de route et la sécurité, et assure également un équilibrage optimal de vos pneus.