- REF : 2435235
- Prêt à monter : joints cuivre inclus. - Matière : acier.
Bouchon de vidange RESTAGRAF n°605 prêt à monter avec ses joints cuivre : - Tête hexagonale. - Filetage : M14. - Pas de 1,5 x 16 mm. - Matière : acier. - Nécessite une clé de 19 mm.
Type de produit | bouchon de vidange |
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Type de produit | bouchon de vidange |
N°Equipementier BDA | 2492 |
MASQUE | n |
Connecteur BDA | 3256 |
LARGEUR_PCE | 22.000 |
EAN | 3170400039096 |
Code GM extérieur | 560 |
Substances dangereuses | non |
Recyclabilité du produit | oui |
Emballage - Pourcentage matières recyclées | 0 |
Libellé Article Caisse | BOUCHON VIDANGE 605 |
Code Type article | zawa |
LONGUEUR_PCE | 80.000 |
Code GM | 560 |
POIDS_BRUT_PCE | 36000.000 |
Code Marque Produit | gis |
POIDS_NET_PCE | 34500.000 |
HAUTEUR_PCE | 105.000 |
Marque | restagraf |
Recyclabilité de l'emballage | oui |
Conseil | - Respecter la préconisation du carnet d'entretien du constructeur pour connaitre les intervalles d'entretien. - Procéder à la vidange du véhicule de préférence lorsque le moteur est chaud ou encore tiède pour une meilleure fluidité. Attention aux risques de brûlures. - Ouvrir le bouchon de remplissage pour faciliter l'écoulement de l'huile. - Dévisser et déposer le bouchon de vidange du carter. - Laisser l'huile s'écouler le plus longtemps possible dans un bac de récupération. - Revisser le bouchon avec un joint neuf et le serrer sans exagération. Si le bouchon est équipé d'un joint non démontable ou s'il est marqué par la clé de démontage, il faut le remplacer par un bouchon neuf. - Refaire le plein d'huile sans dépasser le niveau maximum de la jauge. - Avant de redémarrer le moteur, patienter plusieurs minutes pour que l'huile descende jusqu'au carter. - Il faut changer le filtre à huile au moment de la vidange, en particulier pour les véhicules diesel. - Moteur tournant, vérifier sous le véhicule l'absence de fuite d'huile. |
Retrait (en Heures) | 1 |
Est local | international |
Référence Catalogue | a0022731 |
Produit - Pourcentage matières recyclées | 0 |